8 декабря 2018 года вступило в законную силу постановление Правительства Российской Федерации № 1414 от 24 ноября 2018 года, о внесение изменений в Правила дорожного движения.

В частности, внесёнными изменениями исключена обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на механических транспортных средствах, имеющих шипованные шины.

Кроме того, данным постановлением Правительства Российской Федерации корректируется порядок действий водителей транспортных средств на месте ДТП в связи с тем, что предусмотрена возможность оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции независимо от наличия у участников разногласий относительно его обстоятельств.

Перечень документов, которые водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки, в части наличия страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства дополнен формулировкой «или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа».

Также внесенными изменениями предусматривается, что опознавательный знак «Инвалид» может быть установлен на транспортных средствах, управляемых инвалидами III группы, а также перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов. На транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, действия знаков 3.28 («Стоянка запрещена»), 3.29 («Стоянка запрещена по нечётным числам месяца») и 3.30 («Стоянка запрещена по чётным числам месяца») распространяться не будут.

Регламентируется, что опознавательный знак «Инвалид» может устанавливаться спереди или сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами или перевозящих инвалидов, в том числе детей-инвалидов.

Уточнено понятие «пешеход». К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, приводимых в движение двигателем. Дополнительно закрепляется обязанность водителя при ДТП соблюдать необходимые меры предосторожности при нахождении на проезжей части.

Сегодня на Манежной площади Госавтоинспекция Центрального района провела рейдовые мероприятия  по выявлению нарушений правил остановки и стоянки в местах, отведенных для лиц с ограниченными возможностями.

Желание припарковаться “поудобнее” приводит к тому, что места таких парковок заняты водителями, не имеющими на это права. За лобовым стеклом водители заботливо оставляют телефон, а также встают на “стоп сигналы”, давая понять, что “припарковался ненадолго”, забывая о Правилах дорожного движения и об уважении к другим!

Представитель общественной инспекции инвалидов Центрального района Н.Н. Якушкин пояснил, что на Манежной площади, места парковки для инвалидов заняты машинами без опознавательного знака "Инвалид" почти всегда, нарушители всегда есть, в любое время дня. Печальная ситуация. Сегодня кому- то из водителей "не повезло" и он отправился за машиной на “штрафстоянку”. Организуя подобные рейды, Госавтоинспекция Центрального района призывает водителей, несмотря на спешку и непогоду, решая резонансную проблему “где оставить машину”, всегда оставаться людьми.

В категорию “очаг аварийности” на территории Центрального района на конец ноября вошли 10 участков улично-дорожной сети. Госавтоинспекция Центрального  района продолжает проведение рейдовых мероприятий по выявлению нарушителей на данных участках дорог. По статистическим данным наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими произошло на следующих перекрестках:

ул. Садовая – ул. Итальянская

ул. Садовая – наб. Лебяжьей канавки

пр. Невский – ул. М. Садовая

пр. Невский – ул. Б. Конюшенная

пр. Невский – пр. Лиговский

пр. Литейный – ул. Пестеля

наб. Обводного канала – ул. Боровая

наб. Обводного канала – ул. К. Заслонова

пр. Литейный, дом 26

наб. Робеспьера – ул. Потемкинская

В Центральном районе Санкт-Петербурга в “очагах” аварийности прошли рейдовые мероприятия по выявлению нарушений Правил всеми участниками дорожного движения. Особое внимание уделялось нарушениям правил проезда пешеходных переходов водителями, как одной из причин роста аварийности.

На десяти наиболее аварийных участках улично-дорожной сети разместились экипажи инспекторов ГИБДД, пресекающих нарушения водителей, не пропустивших пешеходов, осуществивших выезд на пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора, пешеходов следующих на запрещающий сигнал, велосипедистов, забывающих о том, что необходимо спешиться, при переходе проезжей части. Почти каждый недобросовестный участник комментировал допущенное им нарушение одинаковым образом “я тороплюсь”. Сэкономленное время обернулось для всех нарушителей штрафами и беседами с инспектором ГИБДД.